减速机长期使用时，轴承外圈的挤压力和复合机械力作用使轴承腔表面产生永久性变形。然而，金属材料的退让性差，容易产生配合间隙，如果不及时发现并采取相应的措施，就会使间隙不断扩大，最终导致轴承室磨损。大多数企业在减速机出现磨损后，通常采用焊接修复方法。采用焊接方式进行修复，除了不可避免地产生热应力外，还很难控制精度。目前很多企业针对轴承室磨损采用了索雷碳纳米聚合物材料现场修复技术，该技术不受热应力影响，不受磨损厚度限制，修复时间短，效果明显，维护成本低。可粘附于各种金属，混凝土，玻璃，塑料，橡胶等。耐高温、耐化学腐蚀性能良好。同时，良好的机械加工性能和耐磨性可为金属零件的磨损再造服务。可避免设备大拆大卸，降低运输成本，减少返修时间成本。

修复过程：

1、做好施工前各项准备工作，确保施工过程安全.

2、将待修复表面用氧气-乙炔焰烧烤，彻底清除表面和渗入基体组织的油污。

3、用磨光机配合百叶或用砂带打磨磨损区域，直至金属原色漏出。

4、打磨表面用无水乙醇彻底清洗。

5、将福世蓝®高分子复合材料2211 F严格按照材料要求调配，搅拌均匀，直至无色差。

6、将调和好的材料均匀涂抹到磨损部位，用将多余的材料除去。

7、待材料凝固后用砂纸打磨表面。

8、将材料再涂上一遍再进行减速机组装调试。

9、待材料凝固，修复完毕。