行星减速器和蜗轮减速器的区别是什么？

一、蜗轮减速器

蜗轮减速器也可以称为蜗轮减速机。使用全新备件的时候必须在试运行和负载测试之后再正式使用。蜗轮蜗杆减速器是一种动力传动元件，可与一般电机、无级变速器等传动产品设施配套一起使用。蜗轮减速机机架的选择。原则之上，框架模型是根据减速器输出轴直径的大小确定的。只要接口形式和尺寸相同，减速机输出轴的尺寸可以在一定范围之内两边浮动在车架模型之上。如果选用带连接板的机架，蜗轮减速器的安装尺寸与机架不相同，可在一定范围之内进行调速连接板与减速器的连接，以满足用户的要求。没有支点机器加固。这台机器在没有轴的情况之下加强了支承点。混合轴以蜗轮减速器输出轴的两个支承轴承为力支点，可用于传递大功率，不受或仅受小轴向载荷和较高强度的混合。蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，并能有较小的减速比。输入轴和输出轴不在同一轴或平面之上。但总体体积大，传动效率不高，精度不高。

蜗轮蜗杆减速器通常用于高扭矩、低速的传动机构。电机等高速动力通过蜗轮减速器之后，功率降低，输出扭矩增大。蜗轮减速器安装在电机和工作装置间。动力由电机传递，蜗轮减速器减速，将转速和扭矩从输出轴传递到工作装置。

蜗轮减速器的驱动级分为双级和单级。传动级可根据机械设备的具体需要选择，蜗轮减速器通常与马达和变速器一起使用。单进双轴蜗轮减速器还可在其输入端两端安装电磁离合器和电磁制动器，形成减速、制动、离合器等功能的优良离合器-制动器组合。

二、行星减速器

       行星减速器的传动机构为齿轮。它的结构图非常简单。有两个圆圈，一个小一个大。这两个圆是同心的。两个圆间的环形部分还有三个小圆。所有圆之中最大的是内齿圈，其他四个小圆是齿轮。中间的一个叫做太阳齿轮，另外三个小圆叫做行星齿轮。伺服电机驱动减速机的太阳齿轮，太阳齿轮驱动内齿圈上的行星齿轮，行星齿轮通过与外齿圈的啮合传动驱动与外齿圈相连的输出轴，以达到减速的目的

行星减速机具有结构紧凑、回程间隙大，精度高，使用寿命长的特点，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。行星减速器也称为精密行星减速器。行星减速器的原理是一种动力传动机构。它使用齿轮变速器将马达的转数减速到所需的转数，并获得更大的扭矩。行星减速器驱动轴之上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的，以达到减速的目的。一般的减速器也会有几对原理相近的齿轮啮合，以达到完美的减速效果。大小齿轮的齿数之比就是传动比。行星减速器顾名思义，行星围绕恒星旋转，所以行星减速器是这样的。它有三个行星齿轮围绕一个太阳齿轮旋转。级数，行星齿轮组的数量。由于一组行星齿轮不能满足更大的传动比，有时由于行星齿轮数量的增加，需要两到三组来满足用户对更大传动比的要求，两级或三级减速器的长度会增加，效率会降低。回程间隙：当输出端固定，输入端顺时针和逆时针旋转以在输入端产生额定扭矩+-2%的扭矩时，减速机的输入端有一个很小的角位移，即单位为“分”的回程间隙，它也被称为背隙。

行星减速器随着减速器行业的不断发展，越来越多的企业应用到了减速器。行星减速器是一种工业产品，也是一种传动机构。其结构与齿轮箱壳体之上的内齿圈紧密结合，齿圈中心有一个由内部动力驱动的太阳齿轮。在它们间，有一组行星齿轮由三个齿轮对称组合在托盘之上，行星齿轮在浮动时由输出轴、内齿圈和太阳齿轮支撑；当输入侧的动力驱动太阳齿轮时，它可以驱动行星齿轮按照之内齿圈的轨迹沿着中心旋转。行星的旋转驱动与托盘相连的输出轴输出功率。行星减速器具有体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运行平稳、噪音低、输出扭矩大、速比大、效率高、性能安全性等特点。它具有功率分流和多齿啮合的特点。大型行星减速器可作为起重、挖掘、运输、建筑等行业的支撑件；小型行星减速器主要应用于工业自动化、医疗设备、汽车传动、电子产品、智能家居、机器人传动、光学设备等领域。