随着行星传动技术的迅速发展，凭借行星减速机的体积小，重量轻，结构紧凑，承载能力大，传动效率高，运转平稳，抗冲击能力强，传动比大，可以实现运动的合成与分解等众多优势。行星减速机在各行各业中得到广泛应用。

尤其在煤矿安全生产中起着重要的作用，掘进机等多种大型设备都需要且频繁的用到行星减速机，因此关于改善承载能力，提高行星减速机使用寿命成了重要的讨论话题。行星传动中，往往较弱环节在齿轮的传递上，为提高减速机承载能力，故需要提高渐开线圆柱齿轮在重载下的使用性能，满足重载的需求。重载齿轮传动中，内外啮合齿轮副必须满足强度、使用寿命和啮合质量要求，普通的设计已不能达到使用要求。

根据实际提出以下几点建议，供参考学习。

1 增大齿轮模数、增大齿形角

减速机外径尺寸要保持不变，需要增大承载能力，可以采用合理增大齿轮模数，减低齿轮齿数来满足。大模数齿轮可以提高齿轮抗弯强度，抗弯强度是齿轮承载能力的重要指标。同时也可以增大啮合角a′，啮合角增大有利于增大综合曲率半径，减少赫兹应力，起到提高承载能力的作用。

2 变位系数的调整

为了提高齿轮的承载能力，必须分析齿轮传动的失效原因及破坏方式，找出主要矛盾，从而确定选择变位系数的基本原则。行星减速机一般采用硬齿面。

3 齿轮精度与误差

齿面强度不仅与齿轮精度等级有关，而且与基节误差的绝对值有关。若齿轮具有最大基节误差，则加在轮齿上的滚动压力也最大，所引起的点蚀破坏也最严重。故需要严格控制。

4 增大齿圈许用接触应力

在行星减速机机传动中，往往内齿圈比外齿轮硬度要低，材料也不相同，加工热处理工艺上也有差距。行星减速机校核强度通常是校核太阳轮-行星轮的传动接触应力（满足传动接触应力小于太阳轮行星轮许用接触应力）；太阳轮-行星轮弯曲应力（满足弯曲应力小于许用弯曲应力）；行星轮-内齿轮传动接触应力（满足传动接触应力小于行星轮内齿圈许用弯曲应力）。齿圈许用接触应力通常是最先失效。故，要想增大承载能力，就要保证齿圈许用接触应力。

5 齿根喷丸强化

齿轮弯曲强度与齿根表面状况关系很大。特别是渗碳淬火齿轮的齿根部位表面存在脱碳层等缺陷，难以保证残余压应力，使齿根弯曲疲劳强度降低。此时采用齿根表面喷丸处理除掉缺陷层，可以保证齿根弯曲强度，提高疲劳强度。

6 增加齿宽

在传动外径要求不变时，适当增加内部齿轮宽度，可以有效的加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。同时，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。同时可以降低轮齿挠曲，减少噪声激励，起到降低传动噪声的作用。齿宽系数过大，可能会导致小齿轮刚性差，变形大，在齿宽上造成偏载，不能保证接触精度。通常圆柱齿轮齿宽系数为0.4～0.8。