行星减速器是一种应用广泛的机械传动装置，主要由箱体、齿轮、轴、轴承及各种连接件组成。箱体是行星减速器的重要组成部分。它是传动部件的基础，结构比较复杂。行星减速器箱体一般由箱盖和箱座用螺栓等连接件组装而成。

减速箱的整个加工过程可分为两个阶段，即分别加工箱盖和箱座，然后加工组装好的整个箱体一一装配加工。在加工过程中，粗加工和精加工阶段应分开。减速机箱体毛坯为铸件，加工余量大，粗加工切割金属较多，夹紧力和切削力大，切削热也大。此外，粗加工后，工件内应力的重新分布也会引起工件变形，对加工精度有很大影响。因此，粗加工和精加工是分开进行的，这有利于充分暴露加工后各种原因引起的工件变形，然后在精加工中消除它。

作为减速器的底座，减速箱首先必须有足够的强度。传统减速箱设计方法的主要问题在于设计者的设计经验和计算公式。安全系数往往过大，造成材料浪费。显然，通过优化减速箱的结构，可以节约材料，降低生产成本，提高经济效益和环境效益。减速器箱体一般由铸铁和铸铝合金制成。对于重载或冲击载荷的减速机，一般采用铸钢制造，有些减速机还与钢板焊接。行星减速器箱体的结构设计水平和铸造工艺设计质量直接影响到铸件的制造水平和产品质量。

行星减速器箱体的铸造工艺设计：从箱体的形状和结构来看，铸造限位装置的两个部分有较厚的几何热接缝，容易产生缩孔大等铸造缺陷，变形、收缩和缩孔。为减少大型箱形件铸造过程中平面缺陷的发生，采取了在型腔和砂芯中设置100mm厚冷铁、增加散热面积、减少热浇件和分型面、底部放置等工艺措施。在顶部，立管用于排放空气和浮渣。浇注系统采用半开半闭浇注系统，先开后关，有利于挡渣。文章来源：http://www.twpnk.com/